A eficácia do recall da Tesla está sendo investigada após ter afetado mais de 2 milhões de veículos, causando acidentes, por conta do piloto automático. A empresa é de Elon Musk e, atualmente, é a maior fábrica de carros elétricos dos Estados Unidos.
A investigação é feita pela Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) dos EUA, pouco mais de uma semana após a empresa fazer um novo recall de quase 4 mil Cybertrucks por defeitos no acelerador.
Foto: Tesla/Redes Sociais/Reprodução
Sistema do piloto automático
O recall, feito em dezembro do ano passado, visava atualizar o sistema de piloto automático. No entanto, novas preocupações surgiram devido a colisões após a instalação da atualização e reclamações de condutores.
A investigação da NHTSA segue uma anterior sobre o piloto automático da Tesla, que concluiu que o sistema de engajamento do motorista com o piloto automático era inadequado.
O recall abrange vários modelos da Tesla, fabricados entre 2012 e 2024, incluindo o Model Y, X, S, 3 e Cybertruck, fabricados entre os anos modelo 2012 e 2024 e equipados com piloto automático.
A investigação destaca as crescentes preocupações sobre a segurança e eficácia dos sistemas de condução autônoma parcial, enquanto o debate sobre a responsabilidade dos motoristas e a segurança dos sistemas autônomos continua em foco.
Recall de Cybertrucks por defeitos
Investigação acontece pouco mais de uma semana após a Tesla fazer um recall de quase 4 mil Cybertrucks por conta de defeitos no acelerador. O problema pode fazer com que os veículos acelerem sem querer, de acordo com a NHTSA.
Todos os 3,878 veículos fabricados entre 13 de novembro de 2023 e 4 de abril deste ano, que estão nas ruas dos EUA, possuem o defeito.
Ainda de acordo com a agência norte-americana, a Tesla não estava ciente dos defeitos ou de que eles tenham causado qualquer acidente, afirma o jornal norte-americano The New York Times. A informação da NHTSA é que a empresa irá reparar ou substituir o pedal nos carros de graça.
*Com informações da Dow Jones Newswires, The New York Times, NHTSA.
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