Impressões ao dirigir
Fácil de usar e de carregar, Leaf dá show de tecnologia
Confira como é utilizar o 100% elétrico no dia a dia
Última atualização: 12/12/2023 08:55
Um velho conhecido dos brasileiros, o Nissan Leaf marca cada vez mais presença nas ruas. O 100% elétrico líder de mercado em 2021, com 439 unidades vendidas no País, ganha novos equipamentos na linha 2023. O carro custa R$ 298,49 mil e as unidades que vêm para o Brasil são fabricadas no Reino Unido.
As novidades foram apresentadas em 8 de novembro pela montadora em um percurso entre Porto Alegre e Gramado. No meio do caminho, em São Sebastião do Caí, uma parada para a inauguração de um dos postos da Rota Sul, um corredor de eletropontos que liga os Estados do Sul. Para isso, a Nissan, a Zletric, a Movida e a rede de postos SIM investiram R$ 2,4 milhões. Com a iniciativa, será possível percorrer distâncias mais longas com maior tranquilidade, já que haverá um eletroponto a cada 200 km.
Ficar sem bateria no meio do caminho é justamente um dos principais medos de qualquer dono de carro elétrico. Três dias depois do evento no Estado, a montadora disponibilizou uma das unidades para o tradicional teste de uma semana. Ficou muito evidente a eficiência do sistema de carregamento e da exibição dos níveis de bateria.
Tempo de recarga
O carregador que vem de série com o carro - localizado no porta-malas, que tem bons 435 litros de volume -, pode ser conectado a uma tomada comum. Das 22 horas do dia anterior até as 7h30 do dia seguinte foi possível elevar o nível das baterias de 57% para 93%.
Para percorrer os 40 km até o trabalho, foram gastos 25% de bateria em percurso 100% rodoviário. Mas quando esse mesmo trajeto foi composto por 26 km de estrada e 14 km de cidade, o consumo foi bem menor: 18%, pois é no anda e para das sinaleiras que as baterias são regeneradas com maior eficiência. Mas isso tudo dirigindo esportivamente, sem muitos cuidados com a economia.
Conforme a Nissan, com uma wallbox 100% das baterias são recarregadas em 8 horas, o suficiente para 272 km. Já em um carregador super-rápido, 80% das baterias são recuperadas em 40 minutos, o suficiente para rodar 218 km. O melhor de tudo são os custos para “encher o tanque” em casa: se as baterias estiverem totalmente descarregadas, são gastos 28 reais em energia no período da noite, conforme a RGE.
De olho na carga das baterias
Um velho conhecido dos brasileiros, o Nissan Leaf marca cada vez mais presença nas ruas. O 100% elétrico líder de mercado em 2021, com 439 unidades vendidas no País, ganha novos equipamentos na linha 2023. O carro custa R$ 298,49 mil e as unidades que vêm para o Brasil são fabricadas no Reino Unido.
As novidades foram apresentadas em 8 de novembro pela montadora em um percurso entre Porto Alegre e Gramado. No meio do caminho, em São Sebastião do Caí, uma parada para a inauguração de um dos postos da Rota Sul, um corredor de eletropontos que liga os Estados do Sul. Para isso, a Nissan, a Zletric, a Movida e a rede de postos SIM investiram R$ 2,4 milhões. Com a iniciativa, será possível percorrer distâncias mais longas com maior tranquilidade, já que haverá um eletroponto a cada 200 km.
Ficar sem bateria no meio do caminho é justamente um dos principais medos de qualquer dono de carro elétrico. Três dias depois do evento no Estado, a montadora disponibilizou uma das unidades para o tradicional teste de uma semana. Ficou muito evidente a eficiência do sistema de carregamento e da exibição dos níveis de bateria.
Tempo de recarga
O carregador que vem de série com o carro - localizado no porta-malas, que tem bons 435 litros de volume -, pode ser conectado a uma tomada comum. Das 22 horas do dia anterior até as 7h30 do dia seguinte foi possível elevar o nível das baterias de 57% para 93%.
Para percorrer os 40 km até o trabalho, foram gastos 25% de bateria em percurso 100% rodoviário. Mas quando esse mesmo trajeto foi composto por 26 km de estrada e 14 km de cidade, o consumo foi bem menor: 18%, pois é no anda e para das sinaleiras que as baterias são regeneradas com maior eficiência. Mas isso tudo dirigindo esportivamente, sem muitos cuidados com a economia.
Conforme a Nissan, com uma wallbox 100% das baterias são recarregadas em 8 horas, o suficiente para 272 km. Já em um carregador super-rápido, 80% das baterias são recuperadas em 40 minutos, o suficiente para rodar 218 km. O melhor de tudo são os custos para “encher o tanque” em casa: se as baterias estiverem totalmente descarregadas, são gastos 28 reais em energia no período da noite, conforme a RGE.
Motor tem o equivalente a 150 cv
Um velho conhecido dos brasileiros, o Nissan Leaf marca cada vez mais presença nas ruas. O 100% elétrico líder de mercado em 2021, com 439 unidades vendidas no País, ganha novos equipamentos na linha 2023. O carro custa R$ 298,49 mil e as unidades que vêm para o Brasil são fabricadas no Reino Unido.
As novidades foram apresentadas em 8 de novembro pela montadora em um percurso entre Porto Alegre e Gramado. No meio do caminho, em São Sebastião do Caí, uma parada para a inauguração de um dos postos da Rota Sul, um corredor de eletropontos que liga os Estados do Sul. Para isso, a Nissan, a Zletric, a Movida e a rede de postos SIM investiram R$ 2,4 milhões. Com a iniciativa, será possível percorrer distâncias mais longas com maior tranquilidade, já que haverá um eletroponto a cada 200 km.
Ficar sem bateria no meio do caminho é justamente um dos principais medos de qualquer dono de carro elétrico. Três dias depois do evento no Estado, a montadora disponibilizou uma das unidades para o tradicional teste de uma semana. Ficou muito evidente a eficiência do sistema de carregamento e da exibição dos níveis de bateria.
Tempo de recarga
O carregador que vem de série com o carro - localizado no porta-malas, que tem bons 435 litros de volume -, pode ser conectado a uma tomada comum. Das 22 horas do dia anterior até as 7h30 do dia seguinte foi possível elevar o nível das baterias de 57% para 93%.
Para percorrer os 40 km até o trabalho, foram gastos 25% de bateria em percurso 100% rodoviário. Mas quando esse mesmo trajeto foi composto por 26 km de estrada e 14 km de cidade, o consumo foi bem menor: 18%, pois é no anda e para das sinaleiras que as baterias são regeneradas com maior eficiência. Mas isso tudo dirigindo esportivamente, sem muitos cuidados com a economia.
Conforme a Nissan, com uma wallbox 100% das baterias são recarregadas em 8 horas, o suficiente para 272 km. Já em um carregador super-rápido, 80% das baterias são recuperadas em 40 minutos, o suficiente para rodar 218 km. O melhor de tudo são os custos para “encher o tanque” em casa: se as baterias estiverem totalmente descarregadas, são gastos 28 reais em energia no período da noite, conforme a RGE.
Transmissão tem uma única velocidade
Um velho conhecido dos brasileiros, o Nissan Leaf marca cada vez mais presença nas ruas. O 100% elétrico líder de mercado em 2021, com 439 unidades vendidas no País, ganha novos equipamentos na linha 2023. O carro custa R$ 298,49 mil e as unidades que vêm para o Brasil são fabricadas no Reino Unido.
As novidades foram apresentadas em 8 de novembro pela montadora em um percurso entre Porto Alegre e Gramado. No meio do caminho, em São Sebastião do Caí, uma parada para a inauguração de um dos postos da Rota Sul, um corredor de eletropontos que liga os Estados do Sul. Para isso, a Nissan, a Zletric, a Movida e a rede de postos SIM investiram R$ 2,4 milhões. Com a iniciativa, será possível percorrer distâncias mais longas com maior tranquilidade, já que haverá um eletroponto a cada 200 km.
Ficar sem bateria no meio do caminho é justamente um dos principais medos de qualquer dono de carro elétrico. Três dias depois do evento no Estado, a montadora disponibilizou uma das unidades para o tradicional teste de uma semana. Ficou muito evidente a eficiência do sistema de carregamento e da exibição dos níveis de bateria.
Tempo de recarga
O carregador que vem de série com o carro - localizado no porta-malas, que tem bons 435 litros de volume -, pode ser conectado a uma tomada comum. Das 22 horas do dia anterior até as 7h30 do dia seguinte foi possível elevar o nível das baterias de 57% para 93%.
Para percorrer os 40 km até o trabalho, foram gastos 25% de bateria em percurso 100% rodoviário. Mas quando esse mesmo trajeto foi composto por 26 km de estrada e 14 km de cidade, o consumo foi bem menor: 18%, pois é no anda e para das sinaleiras que as baterias são regeneradas com maior eficiência. Mas isso tudo dirigindo esportivamente, sem muitos cuidados com a economia.
Conforme a Nissan, com uma wallbox 100% das baterias são recarregadas em 8 horas, o suficiente para 272 km. Já em um carregador super-rápido, 80% das baterias são recuperadas em 40 minutos, o suficiente para rodar 218 km. O melhor de tudo são os custos para “encher o tanque” em casa: se as baterias estiverem totalmente descarregadas, são gastos 28 reais em energia no período da noite, conforme a RGE.
Assistência à condução
Um velho conhecido dos brasileiros, o Nissan Leaf marca cada vez mais presença nas ruas. O 100% elétrico líder de mercado em 2021, com 439 unidades vendidas no País, ganha novos equipamentos na linha 2023. O carro custa R$ 298,49 mil e as unidades que vêm para o Brasil são fabricadas no Reino Unido.
As novidades foram apresentadas em 8 de novembro pela montadora em um percurso entre Porto Alegre e Gramado. No meio do caminho, em São Sebastião do Caí, uma parada para a inauguração de um dos postos da Rota Sul, um corredor de eletropontos que liga os Estados do Sul. Para isso, a Nissan, a Zletric, a Movida e a rede de postos SIM investiram R$ 2,4 milhões. Com a iniciativa, será possível percorrer distâncias mais longas com maior tranquilidade, já que haverá um eletroponto a cada 200 km.
Ficar sem bateria no meio do caminho é justamente um dos principais medos de qualquer dono de carro elétrico. Três dias depois do evento no Estado, a montadora disponibilizou uma das unidades para o tradicional teste de uma semana. Ficou muito evidente a eficiência do sistema de carregamento e da exibição dos níveis de bateria.
Tempo de recarga
O carregador que vem de série com o carro - localizado no porta-malas, que tem bons 435 litros de volume -, pode ser conectado a uma tomada comum. Das 22 horas do dia anterior até as 7h30 do dia seguinte foi possível elevar o nível das baterias de 57% para 93%.
Para percorrer os 40 km até o trabalho, foram gastos 25% de bateria em percurso 100% rodoviário. Mas quando esse mesmo trajeto foi composto por 26 km de estrada e 14 km de cidade, o consumo foi bem menor: 18%, pois é no anda e para das sinaleiras que as baterias são regeneradas com maior eficiência. Mas isso tudo dirigindo esportivamente, sem muitos cuidados com a economia.
Conforme a Nissan, com uma wallbox 100% das baterias são recarregadas em 8 horas, o suficiente para 272 km. Já em um carregador super-rápido, 80% das baterias são recuperadas em 40 minutos, o suficiente para rodar 218 km. O melhor de tudo são os custos para “encher o tanque” em casa: se as baterias estiverem totalmente descarregadas, são gastos 28 reais em energia no período da noite, conforme a RGE.
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