VÍDEO: Decolagem perigosa em Novo Hamburgo; aeroclube busca pavimentação da pista

Um vídeo gravado na manhã desta quarta-feira (26) mostra a condição adversa enfrentada em dias de chuva por pilotos que precisam pousar ou decolar no Aeroclube de Novo Hamburgo. A pista é de grama e saibro e, com a chuva, fica facilmente encharcada. Uma mobilização tenta retomar o projeto de pavimentação e balizamento da pista.

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O vídeo divulgado pelo presidente do Aeroclube de Novo Hamburgo, Alceu Feijó Filho, mostra a decolagem de um avião bimotor King Air 250, que tem capacidade para até sete passageiros. Além da pista muito molhada, o avião encontra pássaros quando deixa o solo.

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"É assim, com risco de vida, que o Vale do Sinos recebe investidores", escreveu o presidente do aeroclube. Ao Grupo Sinos, Feijó classificou a decolagem como perigosa. "[A decolagem] exigiu habilidade do piloto. Foi com risco", classifica.

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"Olha a quantidade de água que o avião levantou. Qualquer desvio para um dos lados o avião derrapa e o acidente é inevitável", analisa Feijó, conhecido e experiente piloto da região.

Segundo ele, o King Air 250 havia pousado segunda-feira (24) em Novo Hamburgo vindo de Goiás e decolou na manhã desta quarta com destino a Curitiba. A bordo, investidores com negócios na região. "Nossas lideranças precisam entender a importância econômica de termos uma pista de qualidade em Novo Hamburgo, que atende a toda a região", frisou.

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Há mais de 20 anos o Aeroclube de Novo Hamburgo tenta a pavimentação da pista. O orçamento foi atualizado recentemente e indica que a obra custaria R$ 13,5 milhões, incluindo a pavimentação do pátio e a sinalização para operação noturna.

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Localizada no bairro Canudos, no limite com Campo Bom, a pista de Novo Hamburgo tem 1.200 metros de comprimento por 80 de largura. Com a pavimentação a pista passaria para mil metros de comprimento por 30 de largura, mantendo uma área de escape de 100 metros em cada cabeceira e 25 metros de cada lado.

Segundo Feijó, com o fechamento do Aeroporto Internacional Salgado Filho e as limitações do Aeroporto Regional de Caxias do Sul, que não opera sob forte nevoeiro, a pista de Novo Hamburgo é uma opção viável especialmente para a aviação executiva. "Mas, para isso, precisa ser pavimentada", reforça.