Em discussão há quase 15 anos, o projeto de um novo aeroporto entre Portão e Nova Santa Rita para atender toda a Grande Porto Alegre e regiões da Serra e dos Vales ganha impulso com o fechamento do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre. Alagado no dia 3 de maio, o terminal ficará sem operar pelo menos até dezembro, impactando diretamente a economia gaúcha. A indústria do turismo é uma das mais afetadas.
Foto: Igor Müller/GES-Especial
Integrantes do Comitê Pró-Aeroporto 20 de Setembro reuniram-se nesta quinta-feira (6) na sede do Grupo Sinos, em Novo Hamburgo, para dar andamento ao projeto, que já passou por análises técnicas dos mais diversos órgãos ligados à aviação civil no Brasil. O Comitê vai reunir toda a documentação sobre o novo aeroporto e entregá-la ao governador Eduardo Leite (PSDB) nos próximos dias. O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, já disse que a aviação gaúcha precisará ser revista após o fechamento do Salgado Filho.
“Caberá ao governo estadual levar o projeto a Brasília. O governo federal faria a licitação e concessão”, resume o coordenador do Comitê Pró-Aeroporto 20 de Setembro, Nelson Riet. Piloto com 60 anos de experiência, boa parte cumprindo rotas internacionais pela Varig, Riet defende que o novo aeroporto seja construído e administrado pela iniciativa privada. “Ao governo cabe aprovar os projetos e fazer a licitação, sem envolver dinheiro público”, informa.
“A própria Fraport poderia ter parceira deste projeto”, diz o comandante Riet, alertando para o esgotamento do Salgado Filho. “Independente da enchente, o futuro do aeroporto de Porto Alegre é questionável. Não tem mais espaço para crescer e também impede o crescimento daquela região nobre da nossa capital”, afirma.
O Salgado Filho tem somente uma pista de pousos e decolagens e ocupa, ao todo, pouco menos de cinco quilômetros quadrados. Já a área prevista para o 20 de Setembro no Plano Diretor de Portão tem 21 quilômetros quadrados. “Tem espaço para ser o segundo maior aeroporto do Brasil em área, atrás apenas do Galeão, no Rio de Janeiro”, salienta Riet.
O projeto prevê duas pistas em paralelo, com ângulo muito semelhante às do Salgado Filho e da Base Aérea de Canoas (Baco). Uma teria 3,8 mil metros de extensão e, a outra, 2,7 mil metros, comportando aviões de qualquer porte. Com essa estrutura poderíamos ter mais voos internacionais e especialmente de carga, algo que ainda há limitações no Salgado Filho”, destaca.
A área prevista para o Aeroporto Internacional 20 de Setembro está em um nível mais elevado na comparação com Porto Alegre e Canoas, o que evita riscos de enchentes e diminui os problemas com neblina. Localizada a 25 quilômetros da capital, fica entre duas rodovias: uma já existente, a Transaçoriana, que liga a RS-240 (Capela de Santana) à BR-386 (Nova Santa Rita), e ao traçado da extensão da Rodovia do Parque (BR-448) até Portão. “O acesso a este local é diferenciado. Teria ligação direta com toda a área metropolitana, Vales e Serra”, assegura.
LEIA TAMBÉM
