Há cinco anos sem uma organização regional, as obras da Transcitrus, rodovia que liga os vales do Caí e Taquari, terão novidades em 2024. Depois de uma mobilização feita pelo Grupo de Trabalho (GT), que reúne lideranças das prefeituras de Brochier, Harmonia, Maratá, Montenegro, Pareci Novo, Paverama, Poço das Antas, Salvador do Sul e São José do Sul, recursos foram garantidos para a estrada.
Foto: Divulgação
A bancada gaúcha em Brasília destinou R$ 6,4 milhões em emendas para a via, dinheiro que será dividido entre os nove municípios. Serão R$ 2 milhões para Brochier e R$ 550 mil para as outras oito cidades.
Conforme o coordenador do GT, João Roque da Rosa, que é assessor do deputado Pompeo de Mattos e motivador da criação do grupo, o valor foi definido em uma reunião realizada no início de fevereiro. “Decidimos pelo recurso maior para Brochier porque eles ainda têm obras da primeira etapa para concluir”, explica Rosa.
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No final de 2023, chegou a ser anunciado que a bancada destinaria R$ 11,4 milhões para a Transcitrus. No entanto, R$ 5 milhões não eram de verba impositiva, ou seja, são recursos que a União decide se paga ou não. Segundo Rosa, o valor foi reduzido para R$ 1,5 milhão, sem garantias se será ou não depositado.
Foto: Júnior Schneider/Prefeitura de Montenegro
Em Montenegro, os 450 metros que faltam para finalizar da Transcitrus terão as obras iniciadas a partir desta semana, após o carnaval. O anúncio da retomada das melhorias, entre as localidades de Campo Bom e Santos Reis, foi feito pelo prefeito Gustavo Zanatta em 31 de janeiro.
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O município conquistou uma emenda parlamentar de R$ 650 mil, destinada pelo deputado federal Osmar Terra, com contrapartida de R$ 250 mil da prefeitura. “Essa parte dentro do município está sendo concluída, mas a gente não pode esquecer que tem outros municípios que também faltam partes importantes da Transcitrus, mas que nós, como município mãe, vamos continuar a ajudar buscando recursos”, declarou Zanatta.
A Transcitrus não tem um traçado convencional, sendo um projeto idealizado pelos municípios, sem participação do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer).
Foto: Reprodução
A rodovia tem como eixo principal o traçado de 36,4 quilômetros entre a RS-419, em Poço das Antas, no Vale do Taquari, até a RS-124, em Pareci Novo (Vale do Caí), sendo cortada pela BR-470, em São José do Sul.
Além disso, tem trechos secundários, como se fossem braços ligados ao eixo principal, que somam o total de 29,6 quilômetros, ainda para serem executados. Brochier é a cidade com maior extensão da rodovia sem asfalto, num total de 10,9 quilômetros.
A ideia de criar a rodovia surgiu em 2000, inicialmente para fazer ligação entre Poço das Antas, Maratá e Brochier. Conforme Rosa, em 2006, o ex-prefeito de Pareci Novo, Oregino Francisco, falecido em 2019, mobilizou a região para ampliar o traçado de modo a ligar os vales do Caí e Taquari, para fomentar o turismo. Tanto que a maioria das verbas conquistadas até hoje são oriundas do Ministério do Turismo, de acordo com Rosa.
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