O governador Eduardo Leite (PSDB) confirmou nesta segunda-feira (3), em entrevista sobre a situação das estradas no Rio Grande do Sul após as enchentes de maio, que a construção da Rodovia do Progresso (RS-010) será priorizada pelo governo estadual.
Foto: Mauricio Tonetto/Secom
“Entendemos que a execução [da RS-010] deve ser priorizada inclusive pelo que a gente verificou agora de dificuldade na mobilidade [na área metropolitana]. Ordinariamente já temos dificuldade no fluxo da BR-116 e agora, nessa situação extraordinária, observamos o quanto é importante se constituir uma rota alternativa”, disse o governador.
Segundo Leite, o Estado avalia saídas para tirar do papel o projeto de mais de duas décadas. “O que estamos vivenciando também interfere no nosso planejamento para o futuro e esta é uma das obras que estamos vendo como a gente consegue viabilizar através do Programa de Concessões”, informou.
A tendência, adiantou o governador, é que a Rodovia do Progresso seja incluída no Bloco 1 das concessões, ainda em fase se estudos. Fazem parte do bloco 1 rodovias como a RS-239, que liga o Vale do Sinos ao Vale do Paranhana, e a RS-115, que liga o Vale do Paranhana a Gramado, na Região das Hortênsias. Leite já havia levantado essa possibilidade no ano passado.
“A gente inclui no bloco 1 a execução da RS-010”, salientou, dizendo que o Estado está “buscando construir condições de financiamento para viabilizar economicamente a construção e concessão da rodovia”.
Entenda o projeto da RS-010
A construção da RS-010 é uma demanda de mais de 20 anos das cidades do eixo entre a Grande Porto Alegre e o Vale do Sinos. Em 2023 o Estado concluiu o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) da Rodovia do Progresso.
A conclusão é de que há viabilidade e necessidade para construção da RS-010. O traçado entre a free way, no limite entre Porto Alegre e Gravataí, e a RS-239, em Campo Bom, totaliza 41,7 quilômetros.
A estrada seria dividida em dois segmentos: o primeiro da BR-290 (free way) até a RS-118, em Gravataí, e o segundo dali até a RS-239, em Campo Bom. O projeto executivo tem custo estimado em R$ 15 milhões e, a execução da obra, em R$ 1,73 bilhão.
A projeção para daqui a 15 anos é de um movimento de 30 mil veículos por dia na RS-010. A rodovia completaria a ligação viária entre Vale do Sinos e Porto Alegre, juntamente com a BR-116 e a BR-448 (Rodovia do Parque), cujo projeto de prolongamento até Portão está em fase final de elaboração.
Como está o projeto da RS-010
A conclusão do estudo de viabilidade da RS-010 foi apresentada em março do ano passado no Seminário de Mobilidade da Região Metropolitana realizado pelo Grupo Sinos na Unisinos, em São Leopoldo.
Em julho do ano passado o projeto da RS-010 foi incluído no pacote de estudos para futuras concessões de rodovias no Rio Grande do Sul. A previsão era que o estudo fosse concluído até o fim de 2023. Na época a concessão era apontada pelo governo estadual como única saída para viabilizar a Rodovia do Progresso.
A construção da Rodovia do Progresso é uma das prioridades da Federação das Entidades Empresariais do Rio Grande do Sul (Federasul) para melhorar a mobilidade na Grande Porto Alegre, mesmo com as obras de melhoria da BR-116 e a futura extensão da BR-448 até Portão.
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