O caminho para garantir a construção da Rodovia do Progresso (RS-010), ligando Porto Alegre a Campo Bom, a leste da BR-116, pode passar pela cobrança de pedágio. Foi o que indicou, na noite deste domingo (30), o governador Eduardo Leite (PSDB) durante visita ao Kerb de Estância Velha.
Foto: Mauricio Tonetto/P. Piratini
Em entrevista ao editor de Política do Jornal NH, João Víctor Torres, Leite confirmou que avalia incluir a construção da RS-010 no programa de concessão rodoviária do Estado. Dos três blocos, apenas o 3 (que inclui rodovias dos vales do Sinos e do Caí e da Serra) já foi concedido. Os blocos 1 (metropolitano) e 2 (regiões de Lajeado e Passo Fundo) estão com os processos congelados.
No dia 24 de março, durante o Seminário de Mobilidade da Região Metropolitana, promovido pelo Grupo Sinos, o governo apresentou o estudo de viabilidade técnica e ambiental da RS-010, que ligaria a free way, na capital, à RS-239, em Campo Bom. A construção dos 41,7 quilômetros custaria pelo menos R$ 1,7 bilhão, segundo o estudo contratado pelo Daer.
Sem dinheiro para tocar a obra que ajudaria, e muito, a desafogar a BR-116, a saída para o Estado tirar a RS-010 do papel pode mesmo estar na concessão – com respectiva cobrança de pedágio. O governo já vinha ponderando que este poderia ser o jeito de, após quase 30 anos de discussões, tirar a Rodovia do Progresso do papel.
“A RS-010 se insere no contexto das rodovias metropolitanas, do bloco 1, onde está a RS-118 e outras que levam ao litoral norte e à região das Hortênsias. Agora que temos o estudo de viabilidade da 010, estamos avaliando para identificar as condições de, dentro da concessão do bloco 1, a rodovia fazer parte deste bloco de investimentos”, disse Leite.
Foto: Arte Alan Machado/GES
Fazem parte do bloco 1, por exemplo, a RS-239, entre Estância Velha e Taquara, e a RS-115, entre Taquara e Gramado. Também está no bloco 1 a RS-118, que é dividida em duas partes: a duplicada, entre Sapucaia do Sul e Gravataí, e a não duplicada, entre Gravataí e Viamão. O Estado já disse que haverá cobrança de pedágio na 118, diferente do que havia sido prometido na campanha de 2022.
O governador ponderou que “são estudos iniciais” e revelou que o governo está contratando novamente o BNDES para atualizar os estudos que embasam a concessão das rodovias dos blocos 1 e 2.
O BNDES já havia trabalhado na elaboração dos estudos originais do plano de concessão rodoviária do Estado e agora vai atualizá-los, considerando desde o impacto da inclusão da RS-010 no bloco 1 até o novo cenário econômico do País. “Este ano é para refazer os estudos, pois há ajustes a serem feitos. E no ano que vem deve acontecer a licitação”, resumiu Leite.
Ouça a entrevista
“Feliz de estar prestigiando uma festa que celebra a gratidão pelas boas colheitas, por tudo o que se plantou e se consegue colher. Essa é a característica do kerb. Muito feliz de poder estar também celebrando as colheitas daquilo que a gente plantou ao longo do primeiro governo”, afirmou.
