O pedido da Anac para a suspensão da venda de passagens aéreas para o Aeroporto Salgado Filho, na capital dos gaúchos, deve refletir ao longo das próximas semanas em outras localidades do Estado que recebem voos.
Em Caxias do Sul, já se percebe aumento do número de aviões partindo e chegando na cidade. O aeroporto Hugo Cantergiani é administrado pelo próprio município desde maio de 2023. Conforme o Sindtur Serra Gaúcha, 65% dos turistas que chegavam ao Salgado Filho na capital, tinham como destino Gramado e Canela.
Foto: Arquivo pessoal
Segundo anunciado pelo governo federal, a ideia é que o empreendimento da Serra receba mais 25 voos semanais.
“Somos um aeroporto regional, temos nossas limitações. Mas de igual forma temos nossas frequências aéreas. De uma operação média de 14 voos diários, passamos para 70, 80. Tivemos dois dias da última semana que parecia uma operação de guerra, pousava, decolava, uma atrás da outra e à noite. Mas graças a Deus temos pessoas altamente capacitadas e habilitadas que exercem as funções”, afirma Maurício Loreto, diretor do aeroporto em Caxias, sobre as mudanças com o aumento de aeronaves, tanto comerciais, quanto vindas com doações para o Estado.
“Continuamos com alta demanda, principalmente da aviação executiva com donativos do Brasil inteiro, da Gol, vários cantores, artistas, como Gustavo Lima e Ana Castela, além de grandes empresários. É impressionante a união do Brasil em prol do Rio Grande”, comenta sobre a situação atual.
Novos voos da Gol e da Latam já iniciaram no local, com duas frequências diárias das operadoras, com destino a Congonhas e Guarulhos. Mais fiscais de pátio e manutenção e controladores de tráfego aéreo chegaram para auxiliar no crescimento da demanda.
“Estamos investindo não apenas na parte profissional, de pessoas, mas também operacional e estrutural do próprio aeroporto. O município está se reunindo com empresários para melhorarmos a infraestrutura e dar uma qualidade ao passageiro, dar um bem-estar”, reitera o responsável.
Com o reforço que chegou, a equipe já consegue prever uma operação futura.”‘Vínhamos conversando com a Anac e companhias aéreas para que todas as operações aconteçam com segurança. Na parte de equipamentos, estamos averiguando para trocar o equipamento que auxilia o piloto na rampa de descida, questões sobre nevoeiro, dar uma condição melhor no próprio pavimento da pista, que observamos que pode ser melhorado. A própria infraestrutura do terminal, aumentar a sala de embarque e desembarque”, conta Maurício.
Apesar de não ter previsão de valores, investimentos ainda são levantados. Com a outorga no ano passado, diversas melhorias foram realizadas, como a sinalização horizontal da pista que não tinha, pintura, assim como reformas dentro do terminal.
Ampliação do horário
“A medida cautelar de capacidade da Anac que tínhamos foi retirada. Então podemos operar das 6 às 21 horas, podendo ser prorrogável até meia-noite. Temos duas posições no pátio, atendendo dois voos simultâneos. Quantos voos forem necessários, atenderemos para dar esse suporte, sabemos da importância da malha aérea para negócios e turismo. Sabemos das limitações e vamos conseguir atender as solicitações de malha que foram pedidas pelas companhias”, frisa o diretor.
A Gol, Latam, VoePass e Azul já voavam normalmente para Caxias do Sul. A pista tem tamanho total de 2 mil metros, mais 30 de largura. Mas a pista homologável é de 1.670 metros.
“Hoje temos seis voos diários, sete dias na semana. A malha pode ser expandida, vai depender da companhia aérea fazer a solicitação. Hoje recebemos 1 mil passageiros ao dia. Agora está mais que o dobro”, diz.
Sobre a Infraero estar pronta, informa que não tem conhecimento disso. “O que sabemos é que a Infraero sempre teve o interesse, mas nada concreto e acreditamos que isso não ocorrerá, pois o Município faz a gestão tem a capacidade de fazer a administração e operação”, finaliza.
E Canela?
Já Canela não deve por enquanto receber voos nacionais. De acordo com o secretário de Turismo da cidade, isso se deve ao tamanho da pista e a capacidade de abastecimento das aeronaves, que é pequena.
“Mas o que mais limita é a pista, que tem 1.260 metros. Vamos fazer um movimento para retomar o projeto antigo, [no] nosso aeroporto, infelizmente, só aviões pequenos mesmo”, explica Gilmar.
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“É óbvio que vai impactar diretamente o turismo da cidade”
A informação de que o Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, poderá demorar a retomar as atividades preocupa empresários, políticos e comunidade da Serra gaúcha, afetada pela catástrofe climática. Em Gramado e Canela, nove pessoas morreram vítimas de deslizamento de terra.
Em nota, contudo, a empresa esclareceu na quarta-feira, 15, que as informações sobre uma suposta data de reabertura não procedem. A Fraport reitera que segue válido até o dia 30 de maio o NOTAM (Notice to Airman) emitido no último dia 6 e volta a salientar que as operações em Porto Alegre seguem suspensas por tempo indeterminado.
“No momento, não temos uma estimativa dos danos causados pela enchente. Após as águas baixarem, teremos condições de avaliar em detalhes os impactos na infraestrutura aeroportuária.”
Para o secretário de Turismo gramadense, Ricardo Bertolucci, a notícia ainda assim preocupa. “É um grande problema. O maior público de Gramado é o público gaúcho, que está totalmente impactado e afetado com essa condição, essa catástrofe climática e paralelamente tem essa notícia do aeroporto. É óbvio que vai impactar diretamente o turismo da cidade”, afirma.
O empresário hoteleiro e vereador gramadense Celso Fioreze concorda. “A situação vai ser bem complicada, temos vários setores que já vinham com dificuldades e agora com certeza vai ser uma tremenda dificuldade. Mas todos estamos no mesmo barco e temos que ter forças e muita resiliência para passar esse desafio”, coloca.
Achar soluções
O representante da pasta gramadense comenta que reuniões constantes têm sido realizadas e que a situação é acompanhada diariamente, devido à importância do segmento na economia do município.
Algumas buscas e desafios já são pensados. “Uma comunicação mais assertiva, trabalhar outros públicos novos, no Paraná, Santa Catarina, destinos do Mercosul, trazer um maior turismo rodoviário, trabalhar a partir dos aeroportos que estarão disponíveis, como Jaguaruna, Florianópolis, eventualmente Torres e a base aérea de Canoas, que é o que está sendo articulado pelo governo do Estado”, frisa.
O secretário de Cultura e Turismo de Canela, Gilmar Ferreira, também explica que as reuniões entre trade e setores aéreos permitiram iniciar estratégias pensando nos piores cenários.
“Já tínhamos uma expectativa pouca otimista em relação ao Salgado Filho e chegamos a prever um cenário de seis meses para retorno, pois existe uma possibilidade da pista ter sido afetada por muitos dias debaixo d’água. Estamos desenvolvendo algumas alternativas, Caxias do Sul conseguiu aumentar bastante a malha aérea, mas infelizmente lá tem um problema de estacionamento das aeronaves. Também surgiu a possibilidade em relação ao aeroporto de Torres, que também fica próximo da Serra gaúcha”, justifica.
A palavra no dicionário neste momento é inovar. “Temos que nos reinventar, é um período de desafio porque não temos muita clareza, justamente pelo Estado, pelas companhias, pela Fraport. Mas estamos tentando reinventar o destino Gramado constantemente, antes de tudo promover segurança, preservar vidas, que é o que está sendo feito agora”, pontua Ricardo.
O trabalho deverá ser elevado, mesmo caso o aeroporto fique fechado até o começo do próximo semestre. “Vamos seguir trabalhando no segundo semestre para alavancar Gramado, o Natal Luz. Seja setembro, ou antes, as pessoas vão querer estar aqui”, finaliza.