A inauguração do Complexo Scharlau, que aconteceu na última sexta-feira (16) com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), é apenas um braço das obras que visam melhorar a mobilidade urbana e a logística da região metropolitana.
Outras seis intervenções importantes foram planejadas — algumas já em execução — pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) para garantir um “respiro” à BR-116.
Foto: Arte: Alan Machado
Todas essas obras fazem parte do Lote 1 das melhorias operacionais e de segurança viária da rodovia, cuja execução está a cargo do Consórcio BR-116 Norte, formado por um grupo de empreiteiras. Ao todo, conforme o Dnit, serão investidos em torno de R$ 600 milhões pelo governo federal nessas obras, que devem seguir até 2026.
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1 – Novas pontes sobre o Sinos
O superintendente do Dnit no Rio Grande do Sul, Hiratan Pinheiro da Silva, atualizou os prazos estimados pela autarquia para a conclusão de todas as obras. No caso das novas pontes sobre o Rio dos Sinos, em São Leopoldo, a previsão é de que sejam concluídas e liberadas para o trânsito em 40 dias, no final do mês de setembro. Conforme Silva, falta apenas a conclusão de obras no entorno para que as novas pontes sejam liberadas.
Foto: Dário gonçalves/GEs-especial
2 – Terceira faixa
A implementação da terceira faixa já está pronta entre Novo Hamburgo e São Leopoldo, faltando apenas a realização da nova pintura das pistas e alguns acabamentos, o que deve acontecer em breve. Atualmente, a abertura da terceira faixa está no município de Sapucaia do Sul.
O alargamento das pistas da BR-116 irão até as imediações do Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre. A previsão de conclusão total da implementação da terceira faixa nestes 38,5 quilômetros é julho de 2025.
Foto: Dário Gonçalves Filho
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3 – Complexo Esteio
As obras no trecho que ficou conhecido como Complexo Esteio já estão em andamento, mas a enchente registrada no final de abril e no mês de maio atrapalharam os planos do Dnit no que diz respeito a conclusão da obra. A ideia inicial era de entregar a melhoria até o final do ano, entretanto, esse prazo foi reajustado por conta da catástrofe.
O novo prazo para a conclusão da intervenção no trecho é julho do ano que vem. “Algumas melhorias, como o novo viaduto Celina Kroeff, que dá acesso ao bairro Novo Esteio e à BR-448, devem ser entregues antes desse prazo”, explica Hiratan Pinheiro da Silva.
Foto: Dário Gonçalves Filho
4 – Passagens subterrâneas em Novo Hamburgo
Três passagens inferiores serão construídas pelo Dnit em Novo Hamburgo, uma delas, inclusive, é promessa de mais de 30 anos. As duas primeiras anunciadas serão feitas na altura da Rua Tapes, no bairro Ideal, e na altura da Rua Pedro Álvares Cabral, no Rio Branco.
Os projetos estão prontos, mas as obras para a execução destas duas passagens subterrâneas só devem iniciar no final deste ano ou início de 2025. Mais recentemente, a autarquia anunciou a construção de uma terceira passagem inferior, também no bairro Ideal, que garantirá acesso ao Boulevard Germânia, novo bairro-cidade que já começou a ser implementado pelo Grupo Zaffari.
Foto: GES
5 – Viaduto da Metrovel
No trecho de Canoas, uma das principais obras previstas pelo Dnit é no trecho conhecido como viaduto da Metrovel. O projeto prevê o alargamento do viaduto da Metrovel e da Avenida Boqueirão, o que permitirá a implantação da terceira faixa em ambos os sentidos da rodovia, ampliando a capacidade de fluxo nesse ponto.
Além dessa intervenção, também serão realizadas obras no viaduto junto à Refinaria Alberto Pasqualini (Refap) e na ponte sobre o Arroio Sapucaia, com a construção de novas pistas. Essas melhorias, contudo, são as últimas previstas no pacote de investimentos do Lote 1, e a conclusão dessas obras deve ficar somente para o primeiro semestre de 2026.
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6 – Passagem inferior em Canoas
Outra obra muito aguardada e importante para Canoas é a construção de uma passagem inferior na altura do quilômetro 261,8, que ligará a Rua Domingos Martins com a Pinto Bandeira. Essa obra também é aguardada há pelo menos 15 anos pela comunidade canoense.
Assim como as obras no entorno do viaduto da Metrovel, esse túnel subterrâneo — que conectará um lado ao outro de Canoas — só deve ser entregue em meados de junho de 2026. “Desta vez, essas obras vão sair, mas só lá em 2026”, garante o superintendente regional do Dnit.
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