No trecho da BR-116, em São Leopoldo, onde foi construída uma pista aterrada emergencial para possibilitar o tráfego no período mais crítico das inundações, o trânsito apresenta desvios e bloqueios nesta quinta-feira (30).
Foto: Guilherme Schmidt/GES
Na noite de quarta-feira (29) foi iniciada uma operação de retirada da pista aterrada no sentido capital-interior, entre as pontes do Sinos e a Passarela da Caxias do Sul.
Nesta quinta (30), um bloqueio foi feito na altura da elevada da João Corrêa, o viaduto Manoel Luiz Nunes, próximo ao Km 248. O acesso à pista aterrada foi interditado no local, sendo liberado apenas o tráfego pela faixa da direita (a pista original asfaltada).
Com isso, o trânsito é feito em fila única no sentido capital-interior até as pontes do Sinos. A partir dali, o trecho ainda existente de pista aterrada (na faixa da esquerda – junto à mureta central) é permitido. Mas devido às condições, é mais lento que o da faixa da direita (pista asfaltada).
Na noite de quarta e madrugada de quinta a obra de retirada da terra e pedras da estrada de chão construída emergencialmente no trecho causou um desvio dos veículos no sentido capital-interior logo após após as pontes sobre o Rio dos Sinos.
O tráfego foi desviado para a pista contrária (sentido interior-capital), com trânsito em pista única nos dois sentidos, com os veículos trafegando sempre na faixa da direita, nos dois sentidos (quem trafegava na direção interior-capital usava a faixa junto ao acostamento da sua pista e quem ia no sentido capital-interior trafegava – na contramão – pela direita, junto ao acostamento.
Mais obras
A tendência é que esta retirada da pista aterrada siga na noite desta quinta-feira (30), causando novamente desvios para o tráfego no local, no sentido capital-interior, após as pontes do Rio dos Sinos.
Como não houve alerta sobre a obra, a reportagem do abcmais.com aguarda a resposta do pedido feito ao Núcleo de Comunicação Social (Nucom) da Superintendência Regional do Dnit no RS informações sobre o cronograma dos trabalhos e sobre os desvios que serão feitos.
A pista aterrada sobre a faixa da esquerda da pista central do sentido capital-interior foi construída em menos de 48 horas, entre os dias 7 e 9 de maio, uma semana e meia após a interdição total das pistas devido às inundações. São quase 3 quilômetros de pedras (rachão), terra e pó de brita – uma típica estrada de chão batido.
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