O Aeroporto Hugo Cantergiani, em Caxias do Sul, recebeu na quinta-feira (13) teve a autorização homologada pela Força Aérea Brasileira para operar com o procedimento de pouso RNP AR 15. A medida foi aprovada pelo Grupo Especial de Inspeção em Voo (Geiv).
Com o novo procedimento, o local terá de 50 a 70% de ganho na possibilidade de pouso de aeronaves em condições atmosféricas desfavoráveis. O empreendimento sofre com chegadas e partidas em dias de neblina e chuva.
Foto: Rodrigo Rossi/Divulgação
A previsão da administração aeroportuária é de que o percentual de voos cancelados ou alterados para outros terminais seja inferior aos 10%. Para efeito de comparação, em maio, dos 140 voos comerciais previstos, 32 não pousaram devido às condições meteorológicas, um percentual de 23%. Em abril, de 108 voos previstos, 20 não tocaram o solo, com percentual de 18%.
O procedimento RNP AR 15 é um sistema referenciado por satélite que permite ao piloto do avião a tomada de decisão sobre o pouso com mais proximidade da cabeceira da pista, ou seja, com padrões mínimos de teto e visibilidade.
Até a quarta-feira (12), o Hugo Cantergiani possuía a homologação do procedimento RNP AR 30, no qual o comandante deveria enxergar a pista a uma altitude mínima de 103 metros e distância mínima de 1.685 metros do início do pavimento. O RNP AR 15 reduziu estas métricas para uma altura de 75 metros e uma distância de 1.314 metros.
Para operar o novo procedimento, tanto aeronave quanto tripulação, devem estar habilitados. O terminal ainda contará, nas próximas semanas, com novos equipamentos para o auxílio ao pouso, como o Precision Approach Path Indicator (Papi).
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