Representantes dos ministérios da Reconstrução e do Turismo conheceram nesta terça-feira (18) os detalhes do projeto do Aeroporto Internacional 20 de Setembro e concordaram que a Região Metropolitana precisa de um novo terminal de grande porte.
Foto: Igor Müller/GES-Especial
Para o governo, a prioridade do momento é retomar a operação no Salgado Filho o mais rápido possível e, na sequência, avançar na discussão em torno da estrutura aeroportuária do Estado. É o que defende inclusive o ministro de Portos e Aeroportos Silvio Costa Filho.
“O Salgado Filho não tem condições de ser um grande hub de transporte aéreo de passageiros e nem de cargas. Não tem mais para onde crescer”, resumiu o ex-presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e atual diretor do Ministério do Turismo, Milton Zuanazzi.
“É uma situação parecida com os aeroportos de Congonhas, em São Paulo, e Santos Dumont, no Rio de Janeiro, que estão dentro das cidades e precisam respeitar uma série de limitações”, acrescentou.
Zuanazzi e o ex-deputado Ronaldo Zulke, que integra a equipe do ministro Paulo Pimenta (PT) em Porto Alegre, receberam nesta terça Mario Gusmão, Marco Müller e Nelson Riet, membros do Comitê Pró-Aeroporto 20 de Setembro.
Eles detalharam o projeto do novo aeroporto, previsto para ocupar uma área de 2.100 hectares no município de Portão. O espaço é quatro vezes maior que o ocupado pelo aeroporto de Porto Alegre.
“O fechamento do Salgado Filho por alguns meses comprova que a sociedade gaúcha precisa avançar na construção de um novo aeroporto, maior e mais confiável”, defende Riet, ex-diretor da Varig e coordenador do comitê.
Foto: Prefeitura de Portão/Divulgação
Os representantes do Comitê Pró-Aeroporto garantiram que a proposta é construir um aeroporto privado, sem envolvimento de dinheiro público. Uma referência é o São Paulo Catarina, aeroporto executivo internacional construído em São Roque, na Grande São Paulo.
“Há conversas com possíveis investidores”, garantiu o comandante Nelson Riet, que tem se reunido com empresários nas últimas semanas para debater o assunto. No fim de semana ele visitou o São Paulo Catarina, resultado de investimento privado de R$ 1,5 bilhão.
No encontro desta terça-feira ficou definido que a prioridade é avançar na contratação do estudo de viabilidade técnica do projeto. Tanto o governo quanto o Comitê Pró-Aeroporto 20 de Setembro vão trabalhar para viabilizar o estudo técnico.
Com o resultado em mãos, a tendência é que as tratativas com investidores avancem. O projeto do aeroporto já conta com pareceres favoráveis de órgãos ligados à aviação no Brasil, incluindo a Aeronáutica. Ele não prejudicaria as operações do Salgado Filho e da Base Aérea de Canoas.
