A maior obra de infraestrutura terrestre do País, o Contorno Viário da Grande Florianópolis, em Santa Catarina, foi entregue na semana passada pelo governo federal. A obra recebeu R$ 3,9 bilhões de investimentos e possui 50 quilômetros de extensão. A inauguração, em Palhoça, contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva na sexta-feira (9).
Foto: Divulgação/Grupo Arteris
Redução em 80 minutos na travessia
A estimativa é que a nova via reduza em até 80 minutos o tempo da travessia na região com impacto em 30 mil veículos por dia e em ao menos nove cidades, entre Santo Amaro da Imperatriz e Tijucas. O contorno também diminuirá os custos operacionais de transportadoras.
Com 50 km de pistas duplas, seis acessos por trevos, sete pontes e quatro túneis duplos, a via irá desviar o tráfego de longa distância da região metropolitana da capital, proporcionando uma alternativa ao trânsito na BR-101.
LEIA TAMBÉM: LULA NO RS: Saiba como será agenda do presidente durante visita na região nesta sexta-feira
Velocidade de 100 km/h
O Contorno terá velocidade operacional de 100 km/h e foi construído de forma que não tenha aclives ou declives acentuados, sendo mais plano e tendo somente curvas suaves — evitando a necessidade de reduções de velocidade e garantindo a característica de corredor expresso. Também atenderá cerca de 18 mil caminhoneiros por dia, reduzindo o percurso para 40 minutos e economizando 50% no tempo no horário de pico.
CONFIRA: Ir e voltar de Campinas pelo aeroporto de Porto Alegre custará 72% menos que por Canoas
Fluxo de caminhões
Com a conclusão do Contorno Viário, cerca de 18 mil caminhões por dia irão usar a rodovia e deixarão de circular na BR-101 entre os trechos de Biguaçu e Palhoça. Já o motorista que usar o Contorno fará a travessia da Grande Florianópolis em aproximadamente 38 minutos, o que garante cerca de 1 hora e 22 minutos de ganho no tempo de viagem nos horários de pico.
Os quatro túneis do Contorno Viário da Grande Florianópolis têm modernos equipamentos de tecnologia e segurança, integrados em um sistema engloba iluminação, circuito fechado de televisão (CFTV), sistema de detecção e de combate a incêndio, sinalização com painéis de mensagens variáveis e balizadores de faixa, telefonia de emergência e ventilação, entre outros itens. Cada túnel terá uma subestação, onde será feito todo o controle automatizado dos sistemas, que serão conectados à central de operações em São José dos Pinhais (PR).
LEIA TAMBÉM
